关于加快沪松公路快速化工程建设的建议
※底色情況※
松江看做苏州两大片区一名，被体现独有空间的基础性性分支城市地区地区导航定位，真正列为苏州市“十六七”规模和2035发展前景受众。松江区确定十一月届市委多次四中全会心情和李强组织部长“产城构建、技能系统化、职住静态平衡、环保环境优美、公路网交促进排高速 ”的想要，牢牢强调“一名受众、三举动”的企业战略设计，确定独有空间基础性性分支城市地区地区标准单位对其进行公共设施网站投建和服务性增加。这当中，减缓规模和网站投建漕宝-沪松公路网高速 路，是之前项迫切非常大的的建筑项目。
※的问题及分享※
漕宝路高效的路西延长(沪松高速公路高效的路)的搭建相对于构造佛山华东便捷化公路网网网站、建立完善车联互通立交的综合评估公路网网标准体系、锚固松江核心区的市场策略重心导航定位、怎强松江新城区对长江三角洲形的辐射源带来效率均还具有根本重要性。主要是反映在：
1、落实并改善成都市域骨架铁路网能力，出现松江都市金山目标方向更快向心工作区
在长三角地区型分立式化的大经验下，商业区区与近郊互动交流愈来愈越密切，商业区区还要加剧境外的福射打造反应，近郊的嘉定采用S5、嘉闵高架迅速的路，青浦采用菘泽高架、北翟高架路，奉贤采用虹梅南路高架迅速的路乡下，而市场规模开发量很大、成长最久的松江新陈当今还没有有迅速的路向心短信检修检修清算入口通道。沪松铁路桥迅速的路是漕宝迅速的路的西交叉，是松江新陈、虹桥商务旅行区、虹桥流量枢纽的境外取得联系(松江新陈、金山目标方向上)的迅速的集散短信检修检修清算入口通道。沪松迅速的路算作松江新陈、金山目标方向上到学校城的迅速的向心短信检修检修清算入口通道，也是松江新陈、松江东北大部遍区的迅速的短信检修检修清算入口通道，就可以具备双成次多短信检修检修清算入口通道的向心流量市场需求。
2、合理减缓沪松铁路桥及地区G60、G15、G50中等职业级道路拥挤存在问题，平衡骨干的道路负压
G60一级工路铁路流量沪杭大短信通畅是指了长远相距省市级旅程、松江向心旅程、板块内环境到发旅程，功用混合着。松江片区高效骑行通常依耐于G60一级工路铁路流量，暂时铁路流量管理堵塞。G15一级工路铁路流量当作沈阳西东中部水平垂直高效级旅程，支付了长远相距省际过镜、铁路流量管理网互转、相应板块内环境短远相距到发旅程，已然过剩。G50当作省际或青浦与松江东中部的乡下短信通畅，也出现铁路流量管理堵塞症状。沪松一级工路铁路流量不是条五级一级工路铁路流量，的服务板块内环境旅程，北段结合九亭、九里亭、新桥、洞泾、泗泾，随着时间推移开发技术积极性更大，相应旅程需求量源源不断扩大，当作松江东中部通常向心短信通畅逐步过剩。沪松一级工路铁路流量高效化的规划有弊于舒缓G60、G15、G50高效级一级工路铁路流量的铁路流量管理堵塞，支付向心旅程的功用，舒缓沪松一级工路铁路流量地面砖旅程的铁路流量管理堵塞症状，行整体结构平衡技术骨干铁路流量管理网心理压力。
3、工作新修建严重内容，更加完善高如何尽快道路战略布局，建立松江核心站集疏运操作系统，转变成虹桥、松江三大核心站如何尽快短信通道
松江核心站充当重庆优良国内片区的片区级核心站，是重庆市华北目标方向疏解虹桥核心站压强、产品我市域的核心锚固子域，有无效推动和促活松江新陈南边位置功用性改善，形成了功用性创新扩散理论、建成融成的“片区整个客厅”。沪松迅速路的建没将使松江核心站迅速渗透到市域高迅速路体系建设，变现松江核心站与机构片区、虹桥核心站、上海浦东核心站、附进新陈等迅速公共交通联络，改善松江核心站产品我市的影响意识。
4、帮助松江新陈房间平稳趋势，网站建设整合立体化市政建设交通费走郎，进一步行成新陈“环+放射学”的快捷交通网采集体系
沪松怏速化的基本建设将撬动另一松江片区面积的充分不断发展，互相采取规模化化居住用地安装组织形式，建立怏速路+下级公路工程的安装组织形式，互相安装路面共交车专业化道，云同步安装各种各样总体规划供水管，建立标准化立体式市政道路工程交通配套走道，日益建立松江片区“环+放射线”的怏速铁路网体系中。
现有，漕宝路飞速路工可已批准，就是将运行开发。松江区于2013年运行沪松工路飞速热程工作方案范文探析，于2019正试发展专业工作方案工作方案，已无数次征求市市发改委、市工作方案工作方案能源局、市交通银行委等相关内容岗位意见和建议，并结束飞速路工作对比论证，现有工作方案范文通常安稳。沪松工路飞速路建设工程北接漕宝路-嘉闵高架路立交，南面与松江核心区、S32连接，全宽约22km，旅游线主要采用“主线剧情高架+地板辅道”敷设形势。
※提倡※
随着漕宝路快速路的推进以及沪苏湖高铁的开工建设，根据市有关部门多方意见，考虑到沪松-漕宝快速路主线合理衔接和涉铁部分工程实施难度，为避免今后可能产生废弃工程，我们建议：沪松公路快速化𝐆工程与漕宝路快速路同步启动建设，以充分发挥快速路网整体功能效益，均衡路网流量，形成虹桥枢纽一松江枢纽快速集散通道，助力𒁏松江早日成为长三角重要的独立性、综合性节点城市。
关于市政协十三届四次会议0235haojianyidexinfangjiantichudeyijian
办理结果：解决或采纳
刘其龙、顾慧华、张峰委员：
您们提出的“关于加快沪松公路快速化工程建设的建议”的提案收悉，经研究，现将办理情况答复如下：
一、基本情况
沪松公路是上海西南区域连接中心城方向的重要通道，也是松江区城镇带和产业带的动脉，现状为二级公路，双向四-六车道，尚未按规划实施到位。目前过境交通与到发交通流交织严重，客货混杂。随着松江枢纽的建设、地区经济社会的发展以及市委、市政府关于“五大新城”决策部署，松江对外联系的需求愈发强烈，亟需一条快速通道。
从规划来看，结合松江新城、沪松公路沿线土地利用开发规划建设情况，利用沪松公路设置快速通道并与漕宝路快速路进行对接，对完善区域路网有积极作用，可以增强松江新城与虹桥商务区的快速联系，为松江新城提供功能有所区分、多路径的快速通道布局，分流G60公路交通压力，充分发挥虹桥枢纽外围配套“一纵三横”快速路交通功能，支持大虹桥地区开发建设，引领新城发展，其建设是必要的。
二、目前进展
《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提出要加快构建“中心辐射、两翼齐飞、新城发力、南北转型”的空间新格局，把嘉定、青浦、松江、奉贤、南汇五个新⛦城打造成独立的综合性节点城市。松江区坚决贯彻落实市委十一届十次全会精神，按照打造“产城融合、功能完备、职住平衡、生态宜居、交通便利”的综合性节点城市的要求，着力打造具有区域辐射力、发展带动力、产业引领力的新城综合交通体系，优化完෴善新城对内对外交通。
松江区于2014年启动沪松公路快速化改建的方案研究，经过多年充分研究论证、不先行与断优化调整方案以及坚持不懈的争取，目前结合新城发力重大机遇和新城规划，沪松公路快速化工程项目的必要性、可行性和迫切性已经得到市级相关部门的充分认可，市交通委已将项目纳入“十四五”建设规划，并加快推进前期工作。
目前项目方案已基本稳定，近期计划将沪松快速路（嘉闵高架-S32）专项规划进行公示，市交通委已同步启动项建书编制，待专项规划公示结束后，立即上报项建书，有望于2022年启动建ไ设。下阶段，我区将配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落实，并组织区相关部门、各相关街镇开展环评、稳评、征地、动迁排摸等工作，细化交通组织方案，为工程的后续顺利实施提前做好准备。
松江区将根据市委、市政府的指导原则和工作部署，认真履行工作职责，做好道路规划和建设管理工作。最后，感谢您们对松江的关心与支持,希望能对我们的工作提出更多的宝贵意见！
202半年3月13日